国产化率也显著提高,逐步实现国产化替代。今后三年,国内轴承企业将重点围绕《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中规定的十六个重大技术装备关键领域的配套轴承以及《装备制造业调整和振兴规划》、《机械基础零部件产业振兴实施方案》中列出的国家支持发展的装备产品的配套轴承进行技术攻关,争取早日实现国产化替代。
2、“十一五”期间,行业内设备大规模更新,自动化水平和生产效率不断提高,产品规格不断提升,行业内优势企业快速发展。2009年与“十一五”初期相比,全行业自动线拥有量增加87%,工程技术人员增加47%,单位设备产能提高27%,单位产量钢材消耗量下降17%,单位产量能耗下降35%;P4级(含)以上产品产值增加2.9倍,大型特大型产品产值增加1.6倍;行业内年销售收入过亿元的企业由66家增至114家。
3、随着全球制造业产能逐渐向中国转移,我国轴承企业积极引进国外先进设备,消化先进设计方法和生产工艺,部分产品在全球范围已逐步实现对国外产品的替代,出口顺差年份及幅度均有所增加。
目前我国风力发电发展速度很快,已跃升世界前几位,能生产风电轴承的企业有20多个,但稳定的产品质量是行业高度重视的一项工作。加速高精度系列配套轴承国产化的问题。2009年、2010年上半年,轴承产品进出口一直是贸易逆差,进口产品结构比例大的是精密轴承、高精度、高转速、高可靠性、长寿命的产品,在“十二五”期间是坚定不移的目标。
应当说我国是汽车生产大国,但是与世界先进国家相比也存在差距,也不是汽车强国。相关配套的产品,如高档轿车、重载汽车的轮毂轴承,我们和先进国家相比仍然存在差距。中国轴承工业协会要坚定不移地用最快的速度实现汽车轴承国产化。目前在湖北地区以某轴承厂为首,已经形成了汽车轴承生产基地,汽车轴承技术不断提升。
发展国家关注的高端装备制造业系列产品配套轴承、国防核电装备、高速高精度轧机、重大工程机械等,只要国家立项,我们会立即加快配套轴承技术的研发工作。
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