轴承行业前景乐观

国产化率也显著提高，逐步实现国产化替代。今后三年，国内轴承企业将重点围绕《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中规定的十六个重大技术装备关键领域的配套轴承以及《装备制造业调整和振兴规划》、《机械基础零部件产业振兴实施方案》中列出的国家支持发展的装备产品的配套轴承进行技术攻关，争取早日实现国产化替代。
2、“十一五”期间，行业内设备大规模更新，自动化水平和生产效率不断提高，产品规格不断提升，行业内优势企业快速发展。2009年与“十一五”初期相比，全行业自动线拥有量增加87%，工程技术人员增加47%，单位设备产能提高27%，单位产量钢材消耗量下降17%，单位产量能耗下降35%；P4级（含）以上产品产值增加2.9倍，大型特大型产品产值增加1.6倍；行业内年销售收入过亿元的企业由66家增至114家。
3、随着全球制造业产能逐渐向中国转移，我国轴承企业积极引进国外先进设备，消化先进设计方法和生产工艺，部分产品在全球范围已逐步实现对国外产品的替代，出口顺差年份及幅度均有所增加。
目前我国风力发电发展速度很快，已跃升世界前几位，能生产风电轴承的企业有20多个，但稳定的产品质量是行业高度重视的一项工作。加速高精度系列配套轴承国产化的问题。2009年、2010年上半年，轴承产品进出口一直是贸易逆差，进口产品结构比例大的是精密轴承、高精度、高转速、高可靠性、长寿命的产品，在“十二五”期间是坚定不移的目标。
应当说我国是汽车生产大国，但是与世界先进国家相比也存在差距，也不是汽车强国。相关配套的产品，如高档轿车、重载汽车的轮毂轴承，我们和先进国家相比仍然存在差距。中国轴承工业协会要坚定不移地用最快的速度实现汽车轴承国产化。目前在湖北地区以某轴承厂为首，已经形成了汽车轴承生产基地，汽车轴承技术不断提升。
发展国家关注的高端装备制造业系列产品配套轴承、国防核电装备、高速高精度轧机、重大工程机械等，只要国家立项，我们会立即加快配套轴承技术的研发工作。